Bloc de jonction rail DIN à fusible Entrelec D, 2.5 (stranded) mm², 4 (solid) mm², Fixation à ressort, Gris

N° de stock RS: 533-6483Marque: EntrelecN° de pièce Mfr: 1SNA290094R2100
brand-logo
Tout voir dans Borniers rail DIN

Documents techniques

Spécifications

Couleur

Grey

Nombre d'étages

2

Séries

D

Type de raccordement

Spring Clamp

Section du fil

2.5 (stranded) mm², 4 (solid) mm²

Tension

63,0 V

Gamme de courant

6.3A

Pas

8mm

Température maximum d'utilisation

+110°C

Pays d'origine

France

Détails du produit

Bloc de jonction standard

Ces borniers à fixation à ressort sans vis (borne à cage) sont conçus en particulier pour être utilisés avec la barre omega. Le raccordement du conducteur par le dessus est la simplicité même ; un tournevis à lame plate détendra la fixation à ressort à part prête pour l'insertion de conducteurs. La gamme couvre des dimensions du conducteur des fils multibrins de 2,5 à 10 mm² (câble rigide de 4 à 16 mm²). Fusible de déconnexion et borniers de capteurs/d'actionneur également disponibles. Des borniers gris (phase) sont disponibles en standard (1 entrée/1 sortie, 1 entrée/2 sorties) et 2 entrées/2 sorties, avec un bornier à double étage de 2,5 mm². Les borniers jaunes standard (1 entrée/1 sortie) sont conçus à des fins de mise à la terre, mais ils ne fournissent PAS fournit une connexion électrique au rail DIN. Ils ont un point d'entrée du conducteur de codage couleur vert, pour l'insertion souhaitée d'un câble de mise à la terre. * Des borniers verts/jaunes de mise à la terre directe (connexion au rail) sont disponibles en 2,5/5 et 6/8 mm². Des plaques d'extrémité dans des tailles respectives sont également disponibles, comme butées d'arrêt dédiées.

Warning

The yellow terminals must not be considered to be 'direct earth' terminals as they do not have an integral connection to the rail.

Vous pouvez être intéressé par
Les informations sur le stock sont temporairement indisponibles.

Prix ​​sur demande

Each (In a Pack of 5) (hors TVA)

Bloc de jonction rail DIN à fusible Entrelec D, 2.5 (stranded) mm², 4 (solid) mm², Fixation à ressort, Gris

Prix ​​sur demande

Each (In a Pack of 5) (hors TVA)

Bloc de jonction rail DIN à fusible Entrelec D, 2.5 (stranded) mm², 4 (solid) mm², Fixation à ressort, Gris
Les informations sur le stock sont temporairement indisponibles.

Les informations sur le stock sont temporairement indisponibles.

Veuillez vérifier à nouveau plus tard.

Vous pouvez être intéressé par

Documents techniques

Spécifications

Couleur

Grey

Nombre d'étages

2

Séries

D

Type de raccordement

Spring Clamp

Section du fil

2.5 (stranded) mm², 4 (solid) mm²

Tension

63,0 V

Gamme de courant

6.3A

Pas

8mm

Température maximum d'utilisation

+110°C

Pays d'origine

France

Détails du produit

Bloc de jonction standard

Ces borniers à fixation à ressort sans vis (borne à cage) sont conçus en particulier pour être utilisés avec la barre omega. Le raccordement du conducteur par le dessus est la simplicité même ; un tournevis à lame plate détendra la fixation à ressort à part prête pour l'insertion de conducteurs. La gamme couvre des dimensions du conducteur des fils multibrins de 2,5 à 10 mm² (câble rigide de 4 à 16 mm²). Fusible de déconnexion et borniers de capteurs/d'actionneur également disponibles. Des borniers gris (phase) sont disponibles en standard (1 entrée/1 sortie, 1 entrée/2 sorties) et 2 entrées/2 sorties, avec un bornier à double étage de 2,5 mm². Les borniers jaunes standard (1 entrée/1 sortie) sont conçus à des fins de mise à la terre, mais ils ne fournissent PAS fournit une connexion électrique au rail DIN. Ils ont un point d'entrée du conducteur de codage couleur vert, pour l'insertion souhaitée d'un câble de mise à la terre. * Des borniers verts/jaunes de mise à la terre directe (connexion au rail) sont disponibles en 2,5/5 et 6/8 mm². Des plaques d'extrémité dans des tailles respectives sont également disponibles, comme butées d'arrêt dédiées.

Warning

The yellow terminals must not be considered to be 'direct earth' terminals as they do not have an integral connection to the rail.

Vous pouvez être intéressé par