Bloc de jonction rail DIN Phoenix Contact OTTA 25-M6, 1 → 25mm², A visser, Gris

N° de stock RS: 290-2712Marque: Phoenix ContactN° de pièce Mfr: 0790491
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Documents techniques

Spécifications

Couleur

Grey

Nombre d'étages

1

Séries

OTTA 25-M6

Type de raccordement

Screw

Section du fil

1 → 25mm²

Tension

800 V

Courant nominal

101A

Numéro du modèle

OTTA 25-M6

Détails du produit

Bornes à connexion à boulon

Ces bornes acceptent les anneaux de cosse à sertir M4 (6 mm2 type csa) ou M6 (25 mm2 type csa)

Fournit une connexion rapide et sûre grâce aux ailes du couvercle à charnières qui retiennent l'écrou. Lorsque les ailes sont repliées, le boulon est prêt à accepter la cosse à œillet. Une fois celle-ci en place, les ailes peuvent être fermées et les écrous actionnés à l'aide d'un tournevis.
Les ailes rabattables couvrent les pièces métalliques sous tension, y compris la cosse à œillet isolée, pour éviter les risques d'électrocution. Elles peuvent également être marquées pour faciliter l'identification à l'aide de la barrette de marquage, code commande 290-1191.
Les vis sont fixées pour éviter tout desserrage dû aux vibrations par le biais de séparateurs à ressort captifs invisibles.
Le pied universel permet le montage à la fois sur les rails à profil chapeau et sur les rails à profil G.

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€ 42,36

€ 8,471 Each (In a Pack of 5) (hors TVA)

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Type de raccordement

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Section du fil

1 → 25mm²

Tension

800 V

Courant nominal

101A

Numéro du modèle

OTTA 25-M6

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Bornes à connexion à boulon

Ces bornes acceptent les anneaux de cosse à sertir M4 (6 mm2 type csa) ou M6 (25 mm2 type csa)

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Les ailes rabattables couvrent les pièces métalliques sous tension, y compris la cosse à œillet isolée, pour éviter les risques d'électrocution. Elles peuvent également être marquées pour faciliter l'identification à l'aide de la barrette de marquage, code commande 290-1191.
Les vis sont fixées pour éviter tout desserrage dû aux vibrations par le biais de séparateurs à ressort captifs invisibles.
Le pied universel permet le montage à la fois sur les rails à profil chapeau et sur les rails à profil G.

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