Documents techniques
Spécifications
Brand
DoldApplication de surveillance
Protection contre les températures élevées de moteur à thermistance
Configuration de contact
SPDT
Type de montage
DIN Rail
Temporisation
<20ms
Séries
MK 9052
Taille
82mm
Longueur
99mm
Plage de température d'utilisation
+60°C
Température d'utilisation minimum
-20°C
Largeur
22.5mm
Température de fonctionnement maximale
+60°C
Dimensions
99 x 22.5 x 82mm
Pays d'origine
Malta
Détails du produit
MK9052 - Relais de protection de moteur de thermistance
1 entrée pour les thermistances ou les contacts bimétalliques
Détection de casse de câble dans le circuit de capteur
LED pour l'état de commutation
Principe de température
1 inverseur
22,5 mm de largeur totale
Le relais de protection de moteur MK9052 s'utilise pour empêcher des surcharges thermiques dans les moteurs (par exemple, ceux causés par des fréquences de commutation élevées, des charges de démarrage lourdes, un fonctionnement monophasé, un refroidissement interrompu, une température ambiante élevée).
Les thermistances spéciales (résistances PTC) développées spécifiquement pour la protection moteur sont utilisées comme sondes de température. Jusqu'à 6 capteurs peuvent être commutés en séquence ; lorsqu'un niveau de résistance fixe est atteint, ils causent la mise hors tension de relais de sortie du MK9052.
€ 132,62
€ 132,62 Each (hors TVA)
1
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Temporisation
<20ms
Séries
MK 9052
Taille
82mm
Longueur
99mm
Plage de température d'utilisation
+60°C
Température d'utilisation minimum
-20°C
Largeur
22.5mm
Température de fonctionnement maximale
+60°C
Dimensions
99 x 22.5 x 82mm
Pays d'origine
Malta
Détails du produit
MK9052 - Relais de protection de moteur de thermistance
1 entrée pour les thermistances ou les contacts bimétalliques
Détection de casse de câble dans le circuit de capteur
LED pour l'état de commutation
Principe de température
1 inverseur
22,5 mm de largeur totale
Le relais de protection de moteur MK9052 s'utilise pour empêcher des surcharges thermiques dans les moteurs (par exemple, ceux causés par des fréquences de commutation élevées, des charges de démarrage lourdes, un fonctionnement monophasé, un refroidissement interrompu, une température ambiante élevée).
Les thermistances spéciales (résistances PTC) développées spécifiquement pour la protection moteur sont utilisées comme sondes de température. Jusqu'à 6 capteurs peuvent être commutés en séquence ; lorsqu'un niveau de résistance fixe est atteint, ils causent la mise hors tension de relais de sortie du MK9052.