Documents techniques
Spécifications
Brand
FAGDiamètre interne
9mm
Diamètre extérieur
24mm
Largeur de bague
7mm
Type de roulement à billes
Roulement à billes à gorge profonde à une rangée
Dispositif d'étanchéité
Both Sides Sealed
Jeu de palier
CN
Matériel
Steel
Matériau de la bille
Acier
Matériau de la cage
Steel
Nombre de rangées
1
Charge statique nominale
1.64kN
Capacité de charge dynamique
3.9kN
Type d'alésage
Parallel
Série de roulement
0 Extra-légère
Type de bague
Plat
Code de roulement partiel
609
Pays d'origine
Japan
Détails du produit
Roulements à billes à rainure profonde
Les roulements à billes à gorge profonde FAG de Schaeffler sont polyvalents, à retenue automatique avec bagues extérieures et intérieures solides, et assemblages cage et billes. Ces produits de conception simple peu exigeants en fonctionnement et en entretien existent à simple et double rangée ainsi qu'avec et sans étanchéité. En raison de la technologie de production utilisée, les roulements ouverts ont également des gorges sur la bague extérieure pour les joints ou les blindages.
Caractéristiques et avantages
• Faibles niveaux sonores
• Etanchéité améliorée
• Faible friction
• Economiques
Informations sur les applications du produit
Les roulements ouverts sont adaptés pour des vitesses élevées. En raison du procédé de fabrication, ils sont dotés de gorges pour rondelles et joints d'étanchéité.
Suffixes
2Z - Joints d'interstice sur les deux côtés. Roulements graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées
2HRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène. Ces roulements sont dotés d'une fonction d'étanchéité et de retenue améliorée au niveau de la bague extérieure. Ils sont graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées.
2BRS - Joints sans frottement sur les deux côtés. Leur niveau de friction est aussi faible qu'avec les joints d'interstice. Par ailleurs, ils offrent une meilleure protection contre la pénétration de poussière et la fuite de lubrifiant.
2RRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène, adaptés pour des vitesses modérées
C - Construction interne modifiée en génération C
FAG
Prix sur demande
1
Prix sur demande
1
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Documents techniques
Spécifications
Brand
FAGDiamètre interne
9mm
Diamètre extérieur
24mm
Largeur de bague
7mm
Type de roulement à billes
Roulement à billes à gorge profonde à une rangée
Dispositif d'étanchéité
Both Sides Sealed
Jeu de palier
CN
Matériel
Steel
Matériau de la bille
Acier
Matériau de la cage
Steel
Nombre de rangées
1
Charge statique nominale
1.64kN
Capacité de charge dynamique
3.9kN
Type d'alésage
Parallel
Série de roulement
0 Extra-légère
Type de bague
Plat
Code de roulement partiel
609
Pays d'origine
Japan
Détails du produit
Roulements à billes à rainure profonde
Les roulements à billes à gorge profonde FAG de Schaeffler sont polyvalents, à retenue automatique avec bagues extérieures et intérieures solides, et assemblages cage et billes. Ces produits de conception simple peu exigeants en fonctionnement et en entretien existent à simple et double rangée ainsi qu'avec et sans étanchéité. En raison de la technologie de production utilisée, les roulements ouverts ont également des gorges sur la bague extérieure pour les joints ou les blindages.
Caractéristiques et avantages
• Faibles niveaux sonores
• Etanchéité améliorée
• Faible friction
• Economiques
Informations sur les applications du produit
Les roulements ouverts sont adaptés pour des vitesses élevées. En raison du procédé de fabrication, ils sont dotés de gorges pour rondelles et joints d'étanchéité.
Suffixes
2Z - Joints d'interstice sur les deux côtés. Roulements graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées
2HRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène. Ces roulements sont dotés d'une fonction d'étanchéité et de retenue améliorée au niveau de la bague extérieure. Ils sont graissés avec une graisse de haute qualité, lubrifiés à vie et adaptés pour des vitesses élevées.
2BRS - Joints sans frottement sur les deux côtés. Leur niveau de friction est aussi faible qu'avec les joints d'interstice. Par ailleurs, ils offrent une meilleure protection contre la pénétration de poussière et la fuite de lubrifiant.
2RRS - Joints à lèvre sur les deux côtés en caoutchouc à base de nitrile-butadiène, adaptés pour des vitesses modérées
C - Construction interne modifiée en génération C