Documents techniques
Spécifications
Brand
Fagor ElectronicaCourant moyen à l'état passant
25A
Type de fixation
Through Hole
Type de conditionnement
TO-220AB, TO-220FL
Courant de déclenchement de Grille maximum
50mA
Tension inverse de crête Répétitive
800V
Nombre de broche
3
Tension de déclenchement de Grille maximum
1.3V
Tension directe de crête répétitive à l'état bloqué
800V
Courant de maintien maximum
75mA
Dimensions
10.24 x 4.62 x 15.68mm
Longueur
10.24mm
Largeur
4.62mm
Taille
15.68mm
Courant de crête répétitif à l'état bloqué
3mA
Température de fonctionnement minimum
-40 °C
Tension de crête à l'état passant
1.55V
Température d'utilisation maximum
+125 °C
Pays d'origine
Thailand
Détails du produit
TRIAC à commutation élevée, Fagor
Gamme de TRIAC à trois cadrans et commutation élevée de Fagor. Ces dispositifs sont idéalement adaptés aux moteurs et aux applications à charge inductive, où des vitesses de commutation élevées sont attendues. Dans de nombreuses applications, ils peuvent supprimer le besoin d'inclure des circuits d'amortissement.
TRIACs, Fagor
€ 53,43
€ 1,069 Each (In a Tube of 50) (hors TVA)
50
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Les informations sur le stock sont temporairement indisponibles.
50
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Spécifications
Brand
Fagor ElectronicaCourant moyen à l'état passant
25A
Type de fixation
Through Hole
Type de conditionnement
TO-220AB, TO-220FL
Courant de déclenchement de Grille maximum
50mA
Tension inverse de crête Répétitive
800V
Nombre de broche
3
Tension de déclenchement de Grille maximum
1.3V
Tension directe de crête répétitive à l'état bloqué
800V
Courant de maintien maximum
75mA
Dimensions
10.24 x 4.62 x 15.68mm
Longueur
10.24mm
Largeur
4.62mm
Taille
15.68mm
Courant de crête répétitif à l'état bloqué
3mA
Température de fonctionnement minimum
-40 °C
Tension de crête à l'état passant
1.55V
Température d'utilisation maximum
+125 °C
Pays d'origine
Thailand
Détails du produit
TRIAC à commutation élevée, Fagor
Gamme de TRIAC à trois cadrans et commutation élevée de Fagor. Ces dispositifs sont idéalement adaptés aux moteurs et aux applications à charge inductive, où des vitesses de commutation élevées sont attendues. Dans de nombreuses applications, ils peuvent supprimer le besoin d'inclure des circuits d'amortissement.


