Filtre de ligne, 3 x 500 V c.a., 10A, Fréquence de découpage 8kHz

N° de stock RS: 866-1852Marque: FUSS-EMVN° de pièce Mfr: 3AFU400-010
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Documents techniques

Spécifications

Tension maximum

3 x 500 V c.a.

Série

3AFU400

Courant maximal

10A

Fréquence de découpage

8kHz

Dimensions

70 x 142 x 245mm

Profondeur

142mm

Hauteur

245mm

Longueur

70mm

Température de fonctionnement maximum

+40°C

Détails du produit

Filtre du/dt, série 3AFU400 de FUSS EMV

Les filtres du/dt de FUSS sont utilisés pour réduire la vitesse de balayage de tension en sortie des convertisseurs de fréquence à des valeurs inférieures à 500 V/μs.

Caractéristiques et avantages :

Les filtres du/dt sont des circuits simples et bon marché pour l'optimisation d'un système d'entraînement simple.
Les filtres du/dt amortissent le taux de variation d'environ 10 000 V/s jusqu'à un taux faible.
Le résultat est un système d'entraînement à fonctionnement plus régulier avec moins de bruit et une augmentation de la durée de vie d'un moteur.

€ 443,19

€ 443,19 Each (hors TVA)

Filtre de ligne, 3 x 500 V c.a., 10A, Fréquence de découpage 8kHz

€ 443,19

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Filtre de ligne, 3 x 500 V c.a., 10A, Fréquence de découpage 8kHz

Les informations sur le stock sont temporairement indisponibles.

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QuantitéPrix unitaire
1 - 9€ 443,19
10 - 24€ 416,60
25+€ 383,35

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Spécifications

Tension maximum

3 x 500 V c.a.

Série

3AFU400

Courant maximal

10A

Fréquence de découpage

8kHz

Dimensions

70 x 142 x 245mm

Profondeur

142mm

Hauteur

245mm

Longueur

70mm

Température de fonctionnement maximum

+40°C

Détails du produit

Filtre du/dt, série 3AFU400 de FUSS EMV

Les filtres du/dt de FUSS sont utilisés pour réduire la vitesse de balayage de tension en sortie des convertisseurs de fréquence à des valeurs inférieures à 500 V/μs.

Caractéristiques et avantages :

Les filtres du/dt sont des circuits simples et bon marché pour l'optimisation d'un système d'entraînement simple.
Les filtres du/dt amortissent le taux de variation d'environ 10 000 V/s jusqu'à un taux faible.
Le résultat est un système d'entraînement à fonctionnement plus régulier avec moins de bruit et une augmentation de la durée de vie d'un moteur.