Documents Techniques
Spécifications
Brand
STMicroelectronicsConfiguration de diode
Single
Type du produit
Batterie et TVS à polarité inversée
Type de direction
Uni-Directionnel, Bi-directionnel
Tension de claquage minimum Vbr
22V
Type de support
En surface
Type de Boitier
TO-263
Tension inverse maximum à l'état bloqué Vwm
20V
Nombre de broches
3
Dissipation de puissance crête d'impulsion Pppm
1.5kW
Tension de pincement VC
40V
Température minimum de fonctionnemen
-55°C
Courant de test It
1mA
Courant d'impulsion crête maximum
37.5A
Nombre d'éléments par circuit
1
Température d'utilisation maximum
125°C
Hauteur
4.6mm
Longueur
10.28mm
Normes/homologations
UPC
Largeur
9.35mm
Série
RBO40
Standard automobile
AEC-Q100
Courant de fuite inverse maximum
100μA
Détails du produit
Les dispositifs ASD RBOxx sont conçus pour la protection contre l'inversion de batterie et les surtensions ou pertes de charge dans les applications automobiles.
ISO/DTR 7637-2
Les informations sur le stock sont temporairement indisponibles.
€ 1 669,12
€ 1,669 Each (On a Reel of 1000) (hors TVA)
1000
€ 1 669,12
€ 1,669 Each (On a Reel of 1000) (hors TVA)
Les informations sur le stock sont temporairement indisponibles.
1000
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Spécifications
Brand
STMicroelectronicsConfiguration de diode
Single
Type du produit
Batterie et TVS à polarité inversée
Type de direction
Uni-Directionnel, Bi-directionnel
Tension de claquage minimum Vbr
22V
Type de support
En surface
Type de Boitier
TO-263
Tension inverse maximum à l'état bloqué Vwm
20V
Nombre de broches
3
Dissipation de puissance crête d'impulsion Pppm
1.5kW
Tension de pincement VC
40V
Température minimum de fonctionnemen
-55°C
Courant de test It
1mA
Courant d'impulsion crête maximum
37.5A
Nombre d'éléments par circuit
1
Température d'utilisation maximum
125°C
Hauteur
4.6mm
Longueur
10.28mm
Normes/homologations
UPC
Largeur
9.35mm
Série
RBO40
Standard automobile
AEC-Q100
Courant de fuite inverse maximum
100μA
Détails du produit
Les dispositifs ASD RBOxx sont conçus pour la protection contre l'inversion de batterie et les surtensions ou pertes de charge dans les applications automobiles.
ISO/DTR 7637-2