Documents Techniques
Spécifications
Brand
STMicroelectronicsType du produit
MOSFET
Type de canal
Type N
Courant continu de Drain maximum Id
95A
Tension Drain Source maximum Vds
80V
Type de Boitier
PowerFLAT
Type de support
En surface
Nombre de broches
8
Résistance Drain Source maximum Rds
6.5Ω
Mode de canal
Enrichissement
Charge de porte typique Qg @ Vgs
46nC
Dissipation de puissance maximum Pd
127W
Température minimum de fonctionnemen
-60°C
Température d'utilisation maximum
175°C
Normes/homologations
UPC
Standard automobile
AEC-Q101
Détails du produit
Le transistor MOSFET de puissance à canal N STMicroelectronics utilise la technologie STripFET F7 avec une structure de grille de tranchée améliorée qui entraîne une très faible résistance à l'état passant, tout en réduisant la capacité interne et la charge de grille pour une commutation plus rapide et plus efficace.
Les informations sur le stock sont temporairement indisponibles.
€ 3 467,71
€ 1,156 Each (On a Reel of 3000) (hors TVA)
3000
€ 3 467,71
€ 1,156 Each (On a Reel of 3000) (hors TVA)
Les informations sur le stock sont temporairement indisponibles.
3000
| Quantité | Prix unitaire | Par Bobine |
|---|---|---|
| 3000 - 3000 | € 1,156 | € 3 467,71 |
| 6000+ | € 1,142 | € 3 425,72 |
Documents Techniques
Spécifications
Brand
STMicroelectronicsType du produit
MOSFET
Type de canal
Type N
Courant continu de Drain maximum Id
95A
Tension Drain Source maximum Vds
80V
Type de Boitier
PowerFLAT
Type de support
En surface
Nombre de broches
8
Résistance Drain Source maximum Rds
6.5Ω
Mode de canal
Enrichissement
Charge de porte typique Qg @ Vgs
46nC
Dissipation de puissance maximum Pd
127W
Température minimum de fonctionnemen
-60°C
Température d'utilisation maximum
175°C
Normes/homologations
UPC
Standard automobile
AEC-Q101
Détails du produit
Le transistor MOSFET de puissance à canal N STMicroelectronics utilise la technologie STripFET F7 avec une structure de grille de tranchée améliorée qui entraîne une très faible résistance à l'état passant, tout en réduisant la capacité interne et la charge de grille pour une commutation plus rapide et plus efficace.